BMW:s försäljning i Kina sjönk till lägsta nivå på fem år i början av 2025, med en global nedgång på 1,4%. Elbilsförsäljningen ökade dock i Europa.
BMW:s försäljning i Kina har sjunkit till den lägsta nivån på fem år under början av 2025. Den tyska biltillverkaren rapporterade en global försäljningsminskning på 1,4 %, främst på grund av svag efterfrågan på den kinesiska marknaden.
Under årets första kvartal levererade BMW totalt 586 149 fordon. Medan företaget såg en ökning i Europa med 6,2 % jämfört med föregående år, drabbades den globala försäljningen av en nedgång på 17,2 % i Kina. Detta är den lägsta första kvartalsförsäljningen i landet sedan 2020.
I Tyskland minskade försäljningen med 1,3 %, medan efterfrågan i Amerika och USA ökade med 5,4 % respektive 4,1 %. Den kinesiska marknaden har dock varit särskilt utmanande, där BMW möter hård konkurrens från lokala aktörer som BYD.
”En av tre MINI som säljs i Europa och mer än varannan i Kina är helt eldrivna,” sade Jochen Goller, medlem av BMW:s styrelse med ansvar för kunder, varumärken och försäljning. Elfordon visar positiv utveckling, med en ökning på 64,2 % i Europa och 32,4 % globalt under samma period.
Andra europeiska biltillverkare, såsom Porsche, Mercedes-Benz och Volkswagen, har också sett minskad försäljning i Kina. Bakomliggande faktorer inkluderar den pågående fastighetskrisen och dess ekonomiska effekter.
Samtidigt som elfordonsförsäljningen ökar, kämpar många tillverkare med övergången från fossildrivna fordon.
Europeiska företag pekar på föränderliga utsläppsmål, otillräckliga incitament, konkurrens från billigare kinesiska alternativ och en långsam utbyggnad av laddinfrastruktur.
Handelspolitiska utmaningar väntar också, särskilt med USA:s nya tullar på importerade bilar. En 25-procentig avgift infördes nyligen, medan tullar på bildelar träder i kraft den 3 maj. BMW har uppskattat att handelsspänningar kan påverka deras resultat med upp till 987 miljoner euro i år.
Biltillverkare står nu inför svåra beslut: att absorbera kostnaderna, pausa leveranser till USA eller flytta produktion dit. Expertsamhället är dock skeptiskt till hur genomförbart en sådan förändring är, särskilt med den nuvarande politiska osäkerheten.
